汎用タンクはカコウ無しではカッコウ良くないですよ

こんにちは、インスタグラムを見てる人には

重複してしまうのですが、なるべく記録に

残しておきたいので、先週入庫した汎用タンク

取り付けの例を紹介します、

切り出したのはマウントタブ３ミリ、

マウントタブの補強プレート１ミリ。

フローティングはネオファクトリーで

購入出来ますタンク用薄型ラバーマウント。

目的の位置に補強用プレートを溶接します。

汎用タンク側はとっても薄いので

溶解しない様に気をつけて溶接をします。

この後タンク用ライナーのPORを塗布したのですが

画像を失いました、、、ごめんなさい。。

中乾燥を入れてクリアーを２コート、

中研ぎを入れた後ヤマハ純正ステッカーを貼ります。

銀色に光っている部分がPORと言う１液の

強力ライナーです、ショップによっては

この部分までカラーを入れてしまいますが

（ASKも以前はそうでした）

最近は見切り線を淵までとし、キャップの接触面は

PORのみにしています、こちらの方が明らかに

ガスリークが少ないのと、塗装浮きが防止出来ます。

そしてトップコートをステッカーの上から施し

一晩。。。。。。。。。

ポリッシングの為に研ぎ出しをしていた私の

指先に妙な違和感が。

 

お、、、、おおおぉっ　笑

左側だけ浮いているではありませんか。。

古いステッカーなので、半分覚悟はしていた

のですが、いざこうなるとゲンナリしますねぇ

浮きが出たと言う事は塗膜の下は空間になってます、

ナイフで綺麗に淵から切り取り、新しいステッカーを

ラインに沿って貼り直し。

タンク側を綺麗にマスキングしてから切り取った分

のみトップコートを施します。

全然解らないでしょう？

最後にワンショットペイントでピンラインを入れたら

完成！汎用タンクでも的確な補強やライナー施行によって

随分とクオリティに差が出ます。

その他の部品を装着したら納車になります。

叩き出しタンクもガラッと印象が変わりますが

汎用タンクを小加工して取り付けても

十分格好良くなりますねぇ。。

たまにこういった作業をすると気分がスッキリ。

叩き出ししてると加工室がドンヨリしちゃってまぁ

。。。。。